Transport drogowy nieustannie balansuje na granicy opłacalności. Rosnące koszty pracownicze, opłaty drogowe i presja ze strony zleceniodawców zmuszają właścicieli firm logistycznych do szukania oszczędności w każdym obszarze działalności. Potężnym polem do optymalizacji jest serwis ciężkiego taboru. Choć w przypadku kluczowych elementów bezpieczeństwa (układ kierowniczy, hamulce) absolutnie nie ma miejsca na kompromisy, istnieje olbrzymia kategoria podzespołów, gdzie fabryczna nowość nie jest wymogiem.
Wchodząc na portal pod szyldem DBK Parts używane, odkrywamy potężny rynek zrównoważonego rozwoju. Zweryfikowane, używane części zamienne do pojazdów ciężarowych to realny sposób na drastyczne obniżenie kosztów utrzymania ciągników i naczep.
Gospodarka obiegu zamkniętego w transporcie (Circular Economy)
Wybór elementów z demontażu to dziś nie tylko wyraz dbania o firmowy budżet, ale również świadome proekologiczne podejście. Wyprodukowanie każdego nowego bloku silnika, skrzyni biegów czy potężnego zbiornika paliwa pochłania gigantyczne ilości energii i generuje ślad węglowy. Renomowane stacje demontażu odzyskują w pełni sprawne komponenty z aut po wypadkach komunikacyjnych (gdzie np. uszkodzeniu uległa tylko kabina, a napęd pozostał nietknięty). Tak pozyskane, aluminiowe zbiorniki paliwa, siodła ciągników czy obudowy mostów napędowych są czyszczone i ponownie wprowadzane do obiegu. Dając im „drugie życie”, przedsiębiorstwa wspierają idee Zero Waste.
Kontrola jakości i legalność pochodzenia
Największą bolączką „dzikiego” rynku używanych części na popularnych portalach ogłoszeniowych są oszustwa i niepewność. Kupując używany sterownik silnika (ECU) od prywatnej osoby, ryzykujesz nabycie części uszkodzonej, zablokowanej lub wręcz pochodzącej z kradzieży. Wybierając wiodących, sprawdzonych dystrybutorów na rynku ciężarowym, zyskujesz pewność legalności każdej śrubki. Zakup udokumentowany jest fakturą VAT (co pozwala bez problemu wliczyć część w koszty firmy), a bardziej skomplikowane moduły elektroniczne czy mechaniczne poddawane są wcześniej testom na stanowiskach diagnostycznych, aby mechanik nie tracił czasu na montaż „szrotu”.
Co najbardziej opłaca się kupować „z drugiej ręki”?
Praktyka warsztatowa pokazuje, że rynek wtórny sprawdza się doskonale przy naprawach blacharskich i estetycznych. Górne łóżka, fotele, lodówki sprężarkowe do kabin, a także wszelkie elementy poszycia plastikowego (zderzaki, osłony międzyosiowe, owiewki dachowe) kosztują u autoryzowanego dealera fortunę. Zakup tych samych, oryginalnych „plastików” z demontażu potrafi być nawet o 70% tańszy. Floty chętnie zaopatrują się również w sprawne „słupki” silników oraz zautomatyzowane skrzynie biegów, co przy awariach w kilkunastoletnich autach stanowi jedyną rozsądną z ekonomicznego punktu widzenia formę ratunku.
